Der mit Abstand häufigste Defekt auf einer Fahrradtour ist ein platter Reifen. Die Gründe für den Luftverlust sind vielfältig: ein Nagel oder eine Scherbe auf der Straße, ein sogenannter „Snakebite“ am Randstein oder auch ein falsch eingelegtes Felgenband.
Wer jedoch einige Handgriffe sicher beherrscht und idealerweise einen Ersatzschlauch dabeihat, muss eine solche Panne nicht fürchten und hat das Fahrrad schnell wieder einsatzbereit.
- Laufrad ausbauen.
- Mantel abmontieren: Mit Montierhebel Mantel aus dem Bett hebeln und Schlauch herausziehen.
- Loch suchen: Durch Sehen, Hören oder – am einfachsten, im Wasser untertauchen.
- Loch flicken: Kleber auf aufgeraute Stelle auftragen und Standardflicken aufkleben. Bei selbstklebenden Flicken keinen Kleber auftragen!
- Schlauch einlegen: Schlauch leicht aufpumpen und mit Ventil zuerst in den Mantel einlegen.
- Laufrad montieren: Reifen aufpumpen – evtl. die Kette über die Kassette legen – Laufrad montieren – Hinterrad einfädeln.
Fahrradschlauch flicken: Schritt für Schritt
Am besten erfolgt der Ausbau eines Fahrradreifens bei stehendem und nicht auf dem Kopf gestellten Bike – Schwerkraft hilft! Für das weitere Vorgehen befolgst Du die folgenden Arbeitsschritte:
Florian Glott
Der mit Abstand häufigste Defekt am Bike ist ein Platter Reifen. Dies lässt sich jedoch in wenigen Schritten wieder beheben.
1. Laufrad ausbauen und Ursache checken
Vor dem Ausbau des Hinterrads solltest Du die Kette auf das kleinste Ritzel beziehungsweise Kettenblatt schalten, da dies den Aus- und Einbau erleichtert. Hilfreich ist es, die Position des Ventils am Mantel zu merken oder zu markieren, um später leichter den Übeltäter zu finden, falls ein Fremdkörper die Ursache für den Platten ist.
2. Mantel demontieren
Ist keine Luft mehr im Schlauch, drückst Du den Mantel beidseitig ins Felgenbett. Setze anschließend den Montierhebel zwischen Mantel und Schlauch an und heble den Mantel aus der Felge. Fahre mit dem Hebel entlang der Felge, bis der Mantel auf einer Seite vollständig gelöst ist. Danach kannst Du den Schlauch herausziehen.
Florian Glott
Ein Montierhebel hilft beim Abnehmen des Fahrradmantels.
Florian Glott
Sofern sich das Loch nicht akustisch bemerkbar macht, hilft es den Schlauch unter Wasser zu drücken.
3. Lochsuche in Schlauch und Mantel
Auch wenn Du einen neuen Schlauch verwenden willst, solltest Du zuerst das Loch suchen. Pumpe den Schlauch dazu leicht auf – oft hörst Du bereits, wo die Luft entweicht. Befindest Du Dich in der Nähe von Wasser, kannst Du den Schlauch eintauchen. Hast Du Dir die Stellung von Schlauch und Mantel gemerkt oder markiert, kannst Du nun gezielt im Mantel nach dem Verursacher suchen und ihn gegebenenfalls entfernen. Ist das Loch sehr klein, lässt es sich mit einem Kugelschreiber markieren.
4. Loch flicken
Kleine Löcher zu flicken lohnt sich immer, um den Ersatzschlauch für schwerere Schäden wie einen Durchschlag oder Schlauchplatzer aufzusparen. Lass zunächst die komplette Luft aus dem Schlauch, lege ihn mit dem Loch nach oben auf eine ebene Fläche. Rau die Stelle mit dem im Reparaturset enthaltenen Sandpapier leicht an, damit der Flicken besser haftet.
Florian Glott
Mit Schmirgelpapier raust Du den Bereich rund um das Loch etwas auf.
Der aufgetragene Kleberfilm sollte etwas größer sein, als der Flicken.
5. Loch verschließen
Beim Aufkleben der Patches kommt es auf die Art Deiner Flicken an.
- Standardflicken mit extra Kleber: Trage rund um das Loch Kleber beziehungsweise Vulkanisierflüssigkeit auf und verstreiche ihn mit dem Finger. Der Klebefilm sollte etwas größer sein als der Flicken. Lass den Kleber einige Minuten ablüften, bis er nicht mehr gläntzt. Nun kannst Du den Flicken aufkleben und fest andrücken. Zum Schluss die Abziehfolie entfernen – fertig.
- Klebeflicken: Für selbstklebende Flicken ist keine Vulkanisierflüssigkeit nötig. Nach dem Aufrauen wird der Flicken einfach aufgedrückt.
6. Prüfen
Ist der Flicken aufgeklebt, pumpst Du den Schlauch leicht auf und prüfst, ob er dicht ist. Wenn möglich, halte ihn dazu erneut ins Wasser – notfalls genügt auch etwas Spucke auf dem Flicken.
Florian Glott
Festdrücken und prüfen. Wenn alles sauber ausgeführt ist, hält Dein Fahrradschlauch jetzt wieder dicht.
Florian Glott
Nach der Reparatur setzt Du den Schlauch wieder in den Mantel ein, fixierst ihn mit dem Ventil an der Felge und drückst den Mantel rundum über den Felgenrand.
7. Schlauch einsetzen und Ventil fixieren
Lege den Schlauch wieder in den Mantel ein. Setze zuerst das Ventil ins Ventilloch und sichere es mit der Mutter gegen Verrutschen.
8. Mantel in die Felge drücken
Sitzt der Schlauch richtig, drückst Du den Mantel mit den Daumen rundum zurück über den Felgenrand. Ist der Mantel vollständig auf der Felge, kannst Du den Schlauch aufpumpen.
9. Laufrad montieren
Ist der Reifen aufgepumpt, kannst Du das Laufrad wieder montieren. Bringe es dazu in Position, lege die Kette auf die Kassette, drücke den Schaltwerkskäfig nach unten und vorne und fädele das Hinterrad ein.
✨ Tipp: Mit einem kleinen Lappen im Flickzeug bleiben Deine Hände beim Reparieren deutlich sauberer.
Tubless-Systeme reparieren
Viele Radfahrer sind heutzutage tubeless unterwegs. Dieses System ist in der Regel pannensicherer, dennoch kann auch hier bei einem Defekt Luft entweichen.
Kleinere Pannen werden bei Tubeless-Reifen meist von der Dichtmilch verschlossen, sofern diese bei der Montage in ausreichender Menge eingefüllt wurde. Dabei solltest Du beachten, dass die Milch mit der Zeit aushärtet und üblicherweise etwa alle sechs Monate erneuert werden muss.
Ist das Loch im Mantel jedoch größer, kann die Dichtmilch es nicht mehr abdichten. Für diesen Fall gibt es spezielle Tubeless-Repair-Kits mit Dichtstreifen und passendem Werkzeug, mit denen sich Löcher unterwegs schnell stopfen lassen – vorausgesetzt, Du hast eines dabei.
Theoretisch kann auch ein Schlauch eingesetzt werden. Das ist bei Tubeless-Systemen unterwegs jedoch meist aufwendig und wenig elegant und sollte nur im Notfall in Betracht gezogen werden.
FAQs zum Thema Fahrradschlauch reparieren
In diesen FAQ erfährst Du, wie Du welche Werkzeuge nötig sind und worauf Du beim Flicken Deines Fahrradschlauchs sonst noch achten solltest.
Welche Ausrüstung brauche ich, um einen Fahrradschlauch zu flicken?
Um einen Fahrradschlauch zu flicken, brauchst Du in der Regel einen Reifenheber, Flickzeug und eine Luftpumpe – zumindest bei Rennrädern und Mountainbikes, die über Steckachsen bzw. noch über Schnellspanner verfügen. Bei City- und Trekkingbikes ist zum Teil auch ein 15er-Maulschlüssel notwendig. Ein (blauer) Kugelschreiber erleichtert darüber hinaus die Markierung des Loches/der Löcher.
✨ Tipp: Ideal verstaut ist das Flickzeug in einer kleinen Fahrradtasche.
Wie lange muss ein Flicken trocknen, bis ich ihn wieder aufpumpen darf?
Das hängt davon ab, welche Art von Flickzeug verwendet wurde. Bei Selbstklebeflicken reicht ein kurzes Andrücken völlig aus, bei klassichen Flicksets mit Vulkanisierflüssigkeit muss der Kleber, ehe man den Flicken aufdrückt, mindestens fünf Minuten antrocknen. Anschließend kann der Reifen wieder aufgepumpt werden.
Fahrradschlauch flicken oder einen neuen Schlauch kaufen?
Diese Frage muss in zwei Schritten beantwortet werden. Wenn der Schlauch regelrecht aufgeplatzt oder aufgeschlitzt ist und die Größe des Lochs die Größe des Flickens übersteigt, musst Du zwangsläufig einen neuen Schlauch kaufen bzw. den Ersatzschlauch verwenden.
Ist das Loch klein genug, solltest Du allein aus Nachhaltigkeitsgründen einen Flicken verwenden. Ein Sonderfall stellen Fahrradrennen dar. Hier bleibt oft keine Zeit, um den Schlauch zu flicken.
Wie flicke ich einen Schlauch, ohne das Rad auszubauen?
Hast Du es besonders eilig, wird das Laufrad zum Flicken des Schlauchs gar nicht erst ausgebaut. Allerdings muss hierzu das Loch lokalisiert werden, während das Hinter- oder Vorderrad eingebaut ist.
Das macht eigentlich nur dann Sinn, wenn Du das Loch „akustisch orten“ kannst – oder Du Dich per Zufall in der Nähe eines Bachs oder Sees befindest, in den Du das Vorder- oder Hinterrad eintauchen kann. Die übrigen Reparatur-Schritte erfolgen analog zu obiger Anleitung.
Kann man einen Fahrradschlauch ohne Kleber flicken?
War die Verwendung von Flickzeug mit Vulkanisierflüssigkeit bis vor ca. 20 Jahren alternativlos, haben sich inzwischen auch Klebeflicken etabliert, die eine Verwendung von Vulkanisierflüssigkeit überflüssig machen.
Die sogenannten Schnellklebe-Flicken ermöglichen einen schnellen Flickvorgang, ohne dass man dazu lange auf das Trocknen der Vulkanisierflüssigkeit warten müsste. Aufrauen und Andrücken genügt!
Wie oft kann man einen Schlauch flicken?
Das ist eine in Fachkreisen häufig diskutierte Frage. Theoretisch kann ein Schlauch unbegrenzt oft geflickt werden – zumindest dann, wenn der Abstand zwischen den Löchern groß genug ist. Ist der Abstand zu klein oder hält ein Flicken nicht dicht, kommt man schnell in Teufels Küche, da durch das Auftragen der Vulkanisierflüssigkeit Kleberrückstände ein erneutes Flicken schwer machen.
Können Schläuche in Tubeless-Systemen verwendet werden?
Ist das Loch für die Dichtmilch zu groß, können auch Schläuche in Tubeless-Reifen eingezogen werden. Dazu muss zuvor das Tubeless-Ventil entfernt werden. Der Aufwand kann jedoch aufgrund des verbauten Felgenbandes etwas größer sein. Daher sollte ein Schlauch nur im Notfall verwendet werden, falls das Loch im Mantel selbst mit einem Tubeless-Repair Kit nicht dicht zu bekommen ist.
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